低噪聲日本KOYO軸承的裝置與調(diào)整也可仿效長(zhǎng)壽命軸承的分組方法，使得合作過(guò)盈大小較共同，KOYO軸承的游隙也較為共同，并且希望合作過(guò)盈在可能范圍內(nèi)取較小的值，以確保軸承滾道的變形小，從而翻滾體通過(guò)所引起的噪聲變小。
游隙對(duì)噪聲的聯(lián)系很大，理想狀況是當(dāng)軸承處于工作的**溫度狀況時(shí)，游隙值剛好為零。判別游隙過(guò)大的方法有：停止?fàn)顩r使軸作軸向位移，其往復(fù)的起伏較大，在工作時(shí)宣布大而重濁的噪聲。
假如工作時(shí)宣布厭煩的尖厲的嘯叫聲，則說(shuō)明KOYO軸承的預(yù)緊太大，軸承有偏大的預(yù)過(guò)盈，應(yīng)該略略放松預(yù)緊程度。假如游隙過(guò)大，可以使兩只軸承圈沿軸向稍稍相對(duì)偏位：既減少了游隙，又增大了軸向剛性，可減小軸承噪聲。
翻滾體在進(jìn)入無(wú)負(fù)荷區(qū)時(shí)會(huì)打滑或作左右竄動(dòng)，這樣既會(huì)加大噪聲也會(huì)引起磨損，而小游隙和大軸向剛度能消除這種現(xiàn)象。但游隙不能過(guò)小，以免引起溫度過(guò)高和壽命縮短。